jf-30能够在这个时候面世而且一出来就是达到了较高状态的原型机关键依然是发动机。
没有第四代大推力发动机就不可能有第四代单发大推中型机。
可以说ws-15是核心的核心。
这种发动机有多重要？
虽然华夏没有公开ws-15的技术指标但是按照外界分析不但不比f-119差甚至还要稍微好一点。
根据有限的半公开信息ws-15的最大军超过了120牵牛最大加推在150牵牛左右。
当然这还只是基础型号的技术指标。
如果仿照f-135的做法也就是加大涵道比ws-15改进型的最大推力还能提高20%到30%。
也就是说完全可以在ws-15的基础上发展出一种f-135级别的即最大加推接近200千牛级的大推力发动机。
有了这样的发动机jf-30就没有任何短板了。
其实就算是基本型的ws-15都足够推动一架20吨级的中型战斗机。
jf-30的横空出世其实也表明ws-15进入了量产阶段而且产能不低足以满足j-20的需求。
要不然也不可能有多余的发动机来装配jf-30。
在外形设计上jf-30走的技术路线跟f-35a几乎如出一辙即在双发大推重型战斗机的基础上进行缩小设计。
只看外观jf-30其实就是j-20的缩小版。
当然f-35a看上去同样是f-22a的缩小版。
在某些方面jf-30跟f-35a有着极高的相似度说是异曲同工也没有错。
比如jf-30取消了肋部弹仓在机体下部设置了左右对称而且跟机身中轴线有一定夹角的两个大弹仓。
因为没有了肋部弹仓所以两个腹部弹仓的尺寸比j-20的还要稍微大一点。
关键是深度。
更大的弹仓深度让jf-30能够携带很多j-20无法携带的重型弹药比如1000千克级的制导炸弹。
因为没有设置肋部弹仓所以jf-30配备了一门30毫米航炮。
要知道在j-20上是没有固定航炮的。
如果需要使用航炮j-20会用右侧弹仓携带一具弹出式航炮吊舱不过也会因此少带一枚格斗导弹。
当然做为出口为导向的战斗机jf-30也需要航炮。
毕竟并非所有进口jf-30的国家都能接受没有航炮的战斗机。
在一些低强度战斗中航炮依然具有一定的价值。
相对于f-35ajf-30除了采用了在j-20上已经得到验证不会对隐身构成严重影响的鸭翼布局之外最大的区别其实就是取消了座舱后面的那段空间设计得更紧凑而且结构重量由此降低了数百千克。
可以说这也是jf-30的最大优势。
为什么这么说？
f-35是三军通用战斗机在设计的时候为了照顾到陆战队也就是f-35b因此在座舱后面留下了一段机身用来安装升力风扇。
虽然在f-35a上没有安装升力风扇而是在这里放上了油箱与电子设备舱但是从设计的角度来看其实完全没有必要关键就是增加这段机身必然会对战斗机的整体结构产生负面影响。
当然还会增加结构重量。
要知道f-35的绰号是“肥电”。
为什么？
就是因为太重了。
导致f-35a偏重的根本原因其实就是要照顾到f-35b因此不得不在设计的时候做出折中。
显然jf-30不存在这样的问题。
虽然华夏也有研制垂直起降超音速战斗机的想法毕竟075已经来了但是并没有把这个希望寄托在jf-30身上。
其实以华夏的技术储备恐怕20年内都未必能够搞出f-35b那样的战斗机。
因为不需要考虑垂直起降型所以jf-30在设计的时候就完全按照普通型来做达到了最优化。
好处嘛其实就是减重。
只是座舱后面那一段机身就减少了几百千克的结构重量。
此外其他细节部位的减重设计更加突出。
比如同样是为了照顾f-35b不得不把发动机设置在更加靠前的位置从而让主喷管在偏转的时候更靠近重心。
由此导致的结果就是f-35a的后半部机身的结构极为复杂而且浪费了太多的空间。
jf-30因为不存在这样的设计要求所以直接把发动机丢到了屁股后面用两块楔形尾撑来遮挡喷管从而腾出了机身中部的宝贵空间不但设置了大尺寸的弹仓还能塞进更多的燃油。
关键是机身中段采用一体化成型的框架结构不但强度更高重量还大幅度降低。
在这一点设计上jf-30的减重幅度不会低于500千克。
此外全动垂尾也减轻了上百千克的结构重量。
综合而言跟f-35a相比在同等性能指标下jf-30的减重幅度超过了一吨！
要知道当初美国设计师为了给f-35减重那可是敲破了脑袋。
这可是减轻的结构重量而由此带来的效果还要乘一个大于一的系数。
正是通过在减重上取得的巨大成功jf-30才能够用基本型的ws-15达到不亚于f-35a的飞行性能。
等到专门为jf-30研制的大推力发动机问世就必然超越f-35a。
其实只是基本型的jf-30就已经在很多方面超越了f-35a。
比如最大飞行速度达到2.0马赫跟j-20与f-22a持平最大过载-3g到9g超过了f-35b与f-35c2000千克内挂弹药时的作战半径为1200千米超过了f-35a最大升限达到了18000米超过f-35a。
可以说这些指标甚至不比f-22a差多少。
由此jf-30也是第一种真正意义上的第四代中型制空战斗机。
其实这也正是巴基斯坦、沙特等国看中jf-30愿意为jf-30砸钱的关键所在。
为什么？
这些国家对第四代战斗机的主要要求就是制空而不是去轰炸地面目标。
如果需要执行打击任务完全可以动用数量众多的三代机。
因为暂时无法获得第四代重型制空战斗机所以第四代中型制空战斗机成为了这些国家的首选机型。
显然f-35a绝对不是合格的制空战斗机。
也许对付三代机f-35a靠隐身优势能够做到游刃有余但是在对付四代机的时候其拙劣的机动性能就是致命的缺陷。
那么在只能采购少量四代机的时候大部分国家首先考虑的肯定是制空型而不是多用途型。